최근 CDT 기술팀은 방글라데시 전력망회사(PGCB)의 쑤저우에 있는 고객을 방문하여 고전압 송전선에 항공기 경고등을 적용하는 방법에 대해 논의했습니다.
PGCB는 방글라데시 전역에 전력 전송을 위임받은 유일한 방글라데시 정부 기관입니다.광섬유로 구성된 강력한 내부 통신망 시설을 구축하는 데 주력하고 있습니다.현재 PGCB는 전국에 400kV, 230kV 및 132kV 송전선을 보유하고 있습니다.또한 PGCB에는 400/230kV 그리드 변전소, 400/132kV 그리드 변전소, 230/132kV 그리드 변전소, 230/33kV 그리드 변전소 및 132/33kV 그리드 변전소가 있습니다.게다가 PGCB는 1000MW 400kV HVDC 백투백 스테이션(2개 블록 장착)을 통해 인도와 연결되었습니다.전력 부문 정부의 마스터 플랜에 비추어 "비전 2041"을 구현하기 위해 PGCB는 점차적으로 강력한 국가 전력망 네트워크를 구축하고 있습니다.
이번에 그들은 유명한 케이블 제조 회사 중 한 곳을 방문하여 새로운 230kv 초고압 송전선 타워에 항공기 경고등을 설정하는 방법에 대해 논의하기 위해 우리를 초대했습니다. 이전 화상 회의에 대해 논의한 것처럼 다음과 같은 제안을 합니다. 고강도 항공 방해등을 전기 타워에 배치했지만 우리가 제안한 후 소유자가 이 계획을 거부했습니다. 왜냐하면 그들은 태양열 항공기 경고등을 전선에 사용하기를 원했기 때문입니다. 그리고 PGCB의 수석 엔지니어 Mr.Dewan은 말했습니다. 우리 비콘은 낮에는 흰색으로 깜박이고 밤에는 빨간색으로 깜박이는 방식으로 작동합니다. 태양광 항공기 경고 비콘 라이트 설치의 편리성을 고려하여 전기 타워에 분리된 태양열 비콘 조명을 설계했습니다. 비콘을 태양 전지 패널과 배터리로 분리하기 때문입니다. 제어 시스템을 사용하면 설치가 더 편리하고 더 많은 노동력과 비용을 절약할 수 있습니다. 이 회의에서 우리는 참조용으로 이전 프로젝트에 대한 일부 비디오를 고객과 공유했습니다.
그러나 그럼에도 불구하고 고객은 비콘 라이트, 태양 전지 패널, 제어판 시스템 및 배터리 시스템과 연결하려면 더 많은 케이블이 필요하기 때문에 분리된 태양열 구동 LED 항공 방해등이 더 많은 케이블을 사용할 것이라고 생각했습니다. 설치 엔지니어가 익숙하지 않은 경우 이러한 장치는 설치 과정에서 많은 문제를 겪게 되며 심지어 조명이 파손되기도 합니다. 그래서 그들은 우리가 통합된 장치를 제공하기를 바랍니다. 고객 요구 사항을 충족하기 위해 우리의 수석 엔지니어는 이 회의에서 제안을 수정하고 마침내 더 나은 계획을 제시했습니다. 클라이언트.
게시 시간: 2024년 7월 3일